À PROPOS

Je suis professeur dans le pôle d'études des Environnements urbains à l'Université de l'Ontario français. Mes recherches portent sur les nouvelles technologies de transport ainsi que sur l'avenir de la mobilité – tant des biens que des individus – dans les contextes urbains. Récemment, mes recherches ont porté sur les services de covoiturage commercial (p. ex. Uber & Lyft) afin de discerner leurs impacts sur nos villes et concevoir des politiques pour mieux les encadrer. Au-delà de mes recherches sur les nouvelles formes de mobilité urbaine et mes questionnements à propos de leurs rôles pour créer des villes plus équitable et durable, je suis aussi un fervent cycliste et un amateur d'arbres urbains.

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CHEMINEMENT ACADÉMIQUE

INTÉRÊTS DE RECHERCHE 

2021 - Present

Professeur Adjoint

Université de l'Ontario Français

Pôle d'études et de recherches en
Environnements urbains

2020 - 2021

Chercheur Postdoctoral

Université de Californie, Davis

Institut d'études sur les transports
3 Revolution Future Mobility program

Éducation

 

 

2016 - 2020

Doctorat en urbanisme

Université de Toronto
Dissertation : What happens when the Uber tailpipe smoke clears: An examination of the impacts of ridehailing in Canada [Lien]*

*J'ai reçu le prix pour la meilleur thèse en transport du groupe spécialisé en géographie des transports de l'Association des géographes américains (AAG)

2013 - 2016

Maîtrise en études urbaines

Université du Québec à Montréal
Mémoire : Parking prices and urban sprawl in Canadian metropolitan areas [Lien]

2009 - 2013

Baccalauréat en économie

Université McGill

Nouvelles technologies en transport

Le désir de posséder une voiture dont plusieurs urbanistes ont tenu pour acquis au cours du dernier siècle fait désormais place à de nouvelles préférences en transport. Celles-ci, engendrées par l'arrivée de nouvelles innovations et technologies, ont à leur tour entraîné une foulée de nouveaux comportements de déplacement. C'est dans ce contexte que ma recherche explore les ramifications sociales, économiques, et environnementales qui découlent de ces nouvelles technologies de transport pour s'assurer que celles-ci améliorent, plutôt qu'entravent, nos objectifs urbains.

Les achats en ligne et la circulation des biens au sein des villes

Dernièrement mes recherches ont porté sur l'achat en ligne ainsi que les autres changements de comportement d'achat induits par de nouvelles technologies. Dans le cadre de cette recherche, j'explore si l'augmentation d'achat en ligne due à la COVID-19 entraîne la démocratisation de ce service ou plutôt l'exacerbation d'inégalités économiques existantes. Mes recherches se penchent également sur les applications de livraison de nourriture (p. ex. Uber Eats et Doordash) afin de déterminer si ces services en rapide croissance entraveront le succès des restaurants une fois la pandémie terminée.
 

Politiques de transport

Je m'intéresse à la manière dont les politiques de transport peuvent être utilisées pour moduler les comportements de déplacement. Mon travail explore comment de telles politiques peuvent servir à réduire les inégalités de transport et à rendre nos villes plus équitable et durable. Mes recherches démontrent qu'une augmentation des coûts de transport peut réduire l'étalement des villes et je propose aussi plusieurs solutions pour promouvoir les modes de transport partagés afin de diminuer notre dépendance automobile.